Por
David
Richards
Carros movidos a água já existem há muitos anos. O petróleo, com todos
os seus males - poluição, derramamentos e guerras - é desnecessário. Os
carros movidos a água receberam pouco atenção mediática, chegando-se
até ao caso dos seus inventores terem sido intimidados a parar com o
seu trabalho ou até serem assassinados. Os Illuminati esmagam qualquer
tecnologia que se centre em energia gratuita porque isso transformaria
a sociedade e destruiria a ordem económica.
Se tu controlas a energia,
tu controlas a população.
Stanley Meyer, que inventou um dispositivo de combustível de água,
revelou de forma clara a agenda:
Os
internacionalistas querem um crescimento industrial nulo, um
crescimento populacional nulo... Existe um movimento que tenta forçar
os países a rescindir dos seus direitos em torno dos seus recursos, e mal
esse entrega seja feita, eles tomam conta do país sem terem que disparar
um único tiro. O dado mais importante que alterará as regras do jogo é
a introdução duma fonte de energia alternativa.
A maior parte dos carros usa água como uma fonte de hidrogénio, que é
um combustível muito eficaz.
Herman Anderson (1918-2004)
tinha uma carreira notável como cientista da NASA, testando foguetes
movidos a hidrogénio. Eles usou o seu conhecimento para criar veículos
movido a água que poderiam transformar o mundo. Ele criou um Chevy
Cavalier movido a água (
video), e
recebeu permissão para o conduzir mas foi proibido de o vender ou de
o construir fora do seu Estado do Tennessee. O motivo oficial
para esta proibição foi o do carro emitir "demasiada radição", mas os
carros híbridos (que usam a electricidade e o petróleo) emitem níveis
semelhantes de radição mas são legais.
No ano de 2008, uma companhia japonesa com o nome de
Genepax revelou o seu carro movido
a água. Eles receberam uma patente do veículo no Japão e demonstraram-no aos média. O carro é extremamente eficaz e capaz de
ser guiado a 50 quilómetros por hora durante uma hora só com um litro
de água. Para além disso, o veiculo aceita qualquer tipo de água, desde
chá até a água carbonatada.
Um ano depois do lançamento, a Genepax parou de vender o carro devido à
falta de verbas. Actualmente eles têm
um site onde eles explicam como
converter um carro de modo a que este possa usar a água como fonte de
combustível.
Stanley Meyer (1940-1998), o mais famoso inventor dum carro movido a
água, criou a 'célula de combustível de água', alegando que qualquer
carro que o tivesse, poderia circular com nada mais do que água. Uma rede
de televisão local filmou-o conduzindo um
buggy de praia alimentado
pelo engenho. O "British Advanced Energy Institute" reportou:
Enviamos
recentemente uma delegação para testemunhar o trabalho de Stan, para o
avaliar, e voltamos afirmando que "esta é uma das invenções mais
importantes do século."
No ano de 1998,
Stanley foi assassinado. Ele e o seu irmão Stephen
encontraram-se com dois homens Belgas num restaurante, que alegaram ser
potenciais investidores. Depois de dar um gole no sumo de oxicoco,
Stanley agarrou-se ao seu pescoço e correu para fora, onde vomitou de
um modo violento. Stephen relata:
Corri
para fora e perguntei-lhe, 'O que é que se passa?'. Ele disse, 'Eles
envenenaram-me.' Esta foi a sua declaração final.
No dia seguinte, Stephen localizou os dois homens Belgas. "
Disse-lhes que Stan tinha morrido e
eles não disseram nem uma palavra - absolutamente nada, nenhuma
condolência, nenhuma questão." Uma semana depois da sua morte,
os Federais [FBI] foram até à casa de Stan e confiscaram o seu carro e
o seu equipamento de pesquisa.
No ano de 2005,
a mota do inventor Steve
Ryan movida a água foi apresentada no programa "60 Minutos".
Uma sequência televisiva mostra Ryan a colocar combustível na mota (só
água) e a conduzi-la à velocidade de 50mph numa auto-estrada. A empresa
de Ryan, BiosFuel, planeava vender as motas convertidas ao público,
mas, subitamente, a companhia ficou silenciosa
antes de anunciar que, "
Devido a motivos políticos e
económicos, não somos capazes de vender as motas."
Um homem Australiano, identificado apenas com o nome de
Joe "X", criou uma Célula
Energética que utiliza a água como combustível. Ao contrário de outros
engenhos que usam a água como fonte de hidrogénio, a Célula Joe usa
água electricamente alimentada como o "portão" ou o meio através do qual canalizar um tipo especial da atmosfera.
A existência deste tipo
de energia gratuita (identificada como "éter") é negada pelos
cientistas ortodoxos mas é usada por cientistas alternativos como
Nikola Tesla. Ken Adachi
explica em detalhe como funciona a Célula Joe.
As experiências de Joe com os vários protótipos da sua Célula
Energética foram gravadas em vídeos amadores feitos na Austrália entre
1993 e 1997.
Joe X foi vítima de assédio e ameaças que foram bem
sucedudas em fazer com que ele parasse de falar, no entanto outros
pesquisadores pegaram nos seus vídeos e nos seus manuais e tentaram
contruir o engenho.
Um
homem chamado Bill Williams
estudou os tutoriais e alegou ter sido capaz de alimentar a sua
carrinha usando a célula energética. Ele partilhou os seus achados com
um grupo de pessoas igualmente entusiastas online, e
explicou em detalhe
como ele foi intimidado a parar com as suas pesquisas. Em 2006, Bill
postou isto no grupo:
Eu
encontrava-me em frente à minha carrinha quando um Ford Explorer de
2005 ou 2006 chegou e parou diagonalmente em frente à carrinha. O
condutor saiu do carro e aproximou-se. Ao mesmo tempo, o passageiro
abriu a sua porta. O condutor disse que queriam que eu parasse de
trabalhar em todas as formas de energia alternativa. Ele disse também
que eles sabiam tudo sobre mim, sobre a minha família, os meus
projectos passados e presentes.
Por essa altura o passageiro pegou
num ficheiro com a espessura de mais ou menos 5 centímetros, abriu-o e
mostrou-me transcrições telefonicas, emails, mensagens em grupos dos
quais fiz parte. Eles sabiam onde era que os meus filhos trabalhavam, a
altura em que eles estavam nos seus empregos, o horário de trabalho da
minha esposa, a escola dos meus netos, etc. Eles sabiam tudo.
O condutor disse que se eu não
parasse de trabalhar nisto, então existiriam outras consequências (e ele abriu a parte esquerda do seu casaco,
exibindo a sua arma lá metida).
Ele disse também que queria que eu postasse que eu já não trabalhava
nesta área, e que que destruísse todo o meu trabalho, isto é, as
células, os esboços, as revistas de laboratório, tudo!
Depois de alguns dias de contemplação, Bill decidiu ceder às exigências:
Pensei
que era forte mas quando a doença abateu-se sobre a família, eu falhei.
Sinto muita pena. Não voltarei a trabalhar em qualquer campo em torno
de energia alternativa. Destruí o meu engenho bem como os meus dados
escritos e as minhas notas de laboratório.
CONCLUSÃO
Estamos a ser cúmplices na supressão da tecnologia da energia gratuita.
A verdade está bem à nossa frente: uma busca rápida no YouTube revela
MUITOS vídeos que falam de carros movidos a água.
Se queremos energia
gratuita, temos que nos colocar lado a lado dos inventores.
Como
disse Stanley Meyer uma vez a um grupo de ouvintes, "Se eu e tu chegássemos a um acordo, nenhuma instituição política do mundo, nenhum grupo multinacionalista nos poderia derrotar."
Em 1917, em Nova York, Trotsky recebeu $20 milhões por parte de Jacob Schiff, e mais
dinheiro por parte de Sir George Buchanan, da família Warburg, da família
Rockefeller, dos parceiros da J.P. Morgan (pelo menos $1 milhão), de Olaf Aschberg (do Nye Bank de Estocolmo, Suécia), de Rhine Westphalian Syndicate, dum financiador chamado Jovotovsky (cuja filha se casou com Trotsky), de William Boyce Thompson (director do Chase National Bank e que contribuiu com $1 milhão), e de Albert H. Wiggin (Presidente do Chase National Bank).
